RCS119 US Air Force & ANG Modern Aircraft Color Set

Opis

Kamuflaż samolotów wojskowych ewoluował przez całą historię lotnictwa. Celem były różnorodne warunki operacyjne a sposobem różne eksperymenty naukowe. Po wojnie w Zatoce Perskiej w 1991 r. większość sił powietrznych NATO - przeszła do operacji na średnim pułapie. Np. nad Irakiem, Bośnią, Kosowem, Afganistanem, Libią i Syrią. Ten rodzaj lotów sprawił, że siły lotnicze ponownie przyjrzały się swojemu kamuflażowi i zdecydowały się na przejście na jasnoszary kolor prawie wszystkich swoich samolotów stacjonarnych. Były oczywiście wyjątki. Śmigłowce szkoleniowe były malowane na czarno i żółto, a samoloty szkoleniowe, takie jak Hawk i Tucano, na czarno. Rosyjskie Siły Powietrzne eksperymentowały z tzw. cyfrowymi schematami kamuflażu, które pojawiają się jako losowy wzór kanciastych kształtów i kolorów. Pojawiło się to na myśliwcach Suchoj Su-57. Ma to na celu rozbicie kształtu samolotu i zmylenie algorytmów komputerowych czujników termowizyjnych poprzez wprowadzenie nieprzewidywalnych kształtów i krawędzi. Kilka innych sił powietrznych eksperymentowało z cyfrowym kamuflażem, w tym US Marine Corps na F/A-18 Hornets i Slovak Air Force z MiG-29.