Dwusiarczek Molibdenu 10g

Opis

Dwusiarczek Molibdenu 10 g. Najczystszy proszek dwusiarczku molibdenu na rynku, wyselekcjonowany, ratyfikowany, MoS2. o bardzo małej ziarnistości: 2-4 μmPosiadamy również dwusiarczek na zamówienie (tylko większe opakowania) o ziarnistości do 0,80 μmDwusiarczek molibdenu jest nieorganicznym związkiem z formułą MoS2.

Czarny krystaliczny siarczek z molibdenu występuje jako minerał molibdenit. Jest on podobny w wyglądzie do grafitu, z którym jest często mylony. Dwusiarczek molibdenu ma działanie smaru, co jest konsekwencją jego struktury warstwowej. Atomowa struktura składa się z arkusza atomów molibdenu umieszczonych pomiędzy arkuszami atomów siarki. Wiązania pomiędzy atomami dwusiarczku molibdenu są mocne, ale oddziaływania między atomami siarki na górze i na dole w odrębnych warstwach są słabe, co skutkuje łatwym poślizgiem. Dwusiarczek stosowany jest jako:• sucha polerowana (natarta) folia smarująca• stały dodatek do smarów w związkach do obróbki metali, tworzyw sztucznych i spieków• stały dodatek smarowy do okładzin hamulcowych• jako pomoc podczas docierania, w aplikacjach Wysaokich obciążeń i małych prędkości, a także w ekstremalnych warunkach (na przykład w zapylonym środowisku lub skrajnych temperaturach.

Zakres temperatury pracy  - 185 do + 450 °CZakres temperatury (w próżni) Do 1100 °CWłaściwości chemiczne dwusiarczku molibdenu znajdziesz na naszych stronach internetowychStosowanie w motoryzacjiDwusiarczek molibdenu MoS2 jest stosowany jako dodatek do olejów silnikowych i przekładniowych.

Oferowany przez nas produkt ma bardzo małą granulację: 2-4 μm przez co nie wyłapują go żadne filtry, miesza się ze wszystkimi olejami i może być stosowany we wszystkich rodzajach silników.

Posiadamy również dwusiarczek na zamówienie (tylko większe opakowania) o ziarnistości do 0,80 μmZalety stosowania:  Znacząco zmniejsza on tarcie zapobiegając tzw. rozruchowi na zimno. Wwycisza pracę silnika lub skrzyniUzupełnia mikrowżery na połączeniach tłok-cylinder.

Zmiesza spalanie ponieważ opory podczas pracy silnika są mniejsze.

Zmniejsza zużycie silnika i przedłuża jego żywotność.

Sposób aplikacjiMoS2 jako proszek do zrobienia zawiesiny, najlepiej rozprowadzić w oleju (dodać do nowej butelki) zamieszać, a potem wlać do silnika lub skrzyni) w proporcjach:do silnika średnio 2-5g/ 1 litr oleju, (10g wystarcza na 4-5 litry oleju silnikowego)do skrzyni 10g -20g / 1 litr (10g wystarczy na 2 litry oleju przekładniowego)z zasadą, że jak nowe urządzenie (silnik lub skrzynia) to zawsze lepiej zacząć od mniejszej dawki,należy stosować na ciepły silnik i po zastosowaniu odczekać 5 -7 minut na biegu jałowym w celu jednolitego rozmieszczenia dodatku, a następnie należy przyjąć, że jest on skuteczny przez 20tys. km lub co 2 wymianę oleju w silniku. W zależności od warunków w jakich użytkowany jest pojazd można odpowiednio zwiększyć dawkę, np. samochody sportowe - rajdowe.

Dwusiarczek molibdenu stosować do silników które pracowały już przynajmniej 5000-10000 km z uwagi na mały film smarny nowych samochodów.

Do silników z niewielkim przebiegiem najlepiej stosować dwusiarczek molibdenu w płynie, który znajdziesz na naszych ofertach Produkcja dwusiarczku molibdenuCzarny krystaliczny siarczek z molibdenu występuje jako minerał molibdenit. Jest on podobny w wyglądzie do grafitu, z którym jest często mylony. Dwusiarczek molibdenu ma działanie smaru, co jest konsekwencją jego struktury warstwowej. Atomowa struktura składa się z arkusza atomów molibdenu umieszczonych pomiędzy arkuszami atomów siarki. Wiązania pomiędzy atomami dwusiarczku molibdenu są mocne, ale oddziaływania między atomami siarki na górze i na dole w odrębnych warstwach są słabe, co skutkuje łatwym poślizgiem. Ruda Molibdenitu jest przetwarzana przez flotację dając stosunkowo czysty MoS 2, gdzie głównym zanieczyszczeniem jest węgiel. Dwusiarczek molibdenu powstaje również przez obróbkę cieplną praktycznie wszystkich związków molibdenu z siarkowodorem.

Zastosowanie jako smarDwusiarczek molibdenu jest często stosowany jako suchy smar. Jest on często składnikiem mieszanek i kompozytów gdzie niskie tarcie jest pożądane. Dwusiarczek molibdenu występuje w wielu olejach i smarach, ponieważ smary z jego dodatkiem zachowują smarowanie nawet w przypadkach niemal całkowitej utraty oleju, a tym samym znajdują zastosowanie w krytycznych aplikacjach, takich jak silniki lotnicze. Po dodaniu do tworzyw sztucznych , dwusiarczek molibdenu stanowi kompozyt z ulepszoną wytrzymałością, a także ze zmniejszonym tarciem . Polimery, które zostały wypełnione dwusiarczkiem molibdenu to nylon i teflon i Vespel. Zastosowanie w petrochemiiSyntetyczny dwusiarczek molibdenu jest używany jako katalizator do odsiar